水性漆預（yù）處理（lǐ）鋼（gāng）板塗裝流水線改造方法（fǎ）！

隨著工程機械、電站鍋爐、海洋工程、水力發（fā）電、石油化工、軍工裝備等行業的（de）飛速發展，衍生的需求設備或產（chǎn）品對鋼板的需求量越來越多。鋼板在港機（jī）製造中是主要（yào）的生產材料，鋼板投產前的（de）預處理質（zhì）量（liàng）直接決定產品的使用壽命。在現代化工業發（fā）展的初期階段，幾乎所有傳統的鋼板預處（chù）理中用的塗料都是（shì）以有機溶劑為分散介質（zhì）的溶劑型塗料。溶劑型塗（tú）料中揮發出的有機化合物對人體有（yǒu）害、汙染環境、易燃易爆。水性漆是以水作主要溶劑或分散介質，水性漆能（néng）降低對空氣的汙染，有利於人類的健康生活和環境的可持續發展。為積極響應重工製造企業環保減（jiǎn）排的（de）嚴格要求（qiú），保護環境（jìng），改善塗裝人員的工作（zuò）條件，工程（chéng）機械應用（yòng）水性漆勢在必行。水性漆塗料逐步代替傳統的溶劑型塗料（liào）的預（yù）處理（lǐ）塗裝流水線在重工業鋼板（bǎn）預處理中應運而生。本文闡述一套將傳統的預處理鋼板塗裝（zhuāng）流水線改造成水性漆預（yù）處理鋼（gāng）板塗裝流（liú）水（shuǐ）線的實例，在合理做好汙水源頭（tóu）管理和環境保護方麵有著重要的意義。

在傳統的流水線中，溶劑型鋼板底漆中的VOCs含（hán）量高達600~660g/L，是VOCs排放最多的塗料之一，環（huán）境汙（wū）染極大。鋼板作（zuò）為港機產品的主要製造材料，占產（chǎn）品總質（zhì）量的60%~70%左右。上海市自2014年逐步開始執行了《關於調整本市排（pái）汙費征收標準等有關（guān）問題的通知》和《上（shàng）海市物價局、上海市財政（zhèng）局（jú）、上海市環境保護局關於本市開展揮發性有機物排汙收費試點工作的通知》兩項（xiàng）通知（見表1），這（zhè）兩份通知僅（jǐn）涉及經濟處罰（fá）和停產整改，未提升至法律法規層麵，而為了環境（jìng）保護國家於2018年1月1日實施《中（zhōng）華（huá）人民共和國環境保護稅法》，更加堅定了國家對環境保護（hù）和可持續發展的決心。根據《中（zhōng）華人民共和國環境保護稅法》規定和上海市環保部門的政策，繼續使用溶劑型塗料將會衍生出諸多問題和壓力，付出代價很大，對環境的汙染也不可逆，不利於製造業的可（kě）持續發展。

根據（jù）調研分析，假若采（cǎi）用末端治理，後期維護處理成本高（gāo）昂，而新建一條流（liú）水線一次性設備投（tóu）入400萬元左右，且每年維護成本（běn）在100萬元以上。因此，開發改造傳統流水線成為最經濟可行的減排（pái）方案。針對（duì）傳統的預處理鋼板塗裝流水線上設備的不足之處提出改造方（fāng）案，在原（yuán）有（yǒu）設（shè）備（bèi）基礎上進行局（jú）部升級，原有的工位、運轉係統、控製係統、加熱係（xì）統保持不變，隻要求噴塗設備升級為水（shuǐ）性（xìng）專用噴塗係（xì）統，同時增加排風係統以保證塗層（céng）幹燥時的通（tōng）風量和供（gòng）氣係統的供氣壓。

流水線工作（zuò）流程

水性漆預處理鋼板塗裝流水線工作原理：通過（guò）輸送、噴漆、廢（fèi）氣治理設備的流水（shuǐ）線作業（yè），實現鋼板底漆的均勻合格規範噴塗。此（cǐ）流水線主要包（bāo）括6大部分：油漆烘幹室（shì）、水（shuǐ）性漆輸送管、廢氣治理係統以及原有流水線上的鋼板輸送係統、調（diào）漆（qī）房、噴漆房（見圖（tú）1）。將研究的符合鋼板底漆配比（bǐ）要求的水性漆，通過高壓無氣噴塗泵壓送至噴漆房，將已經在輸送機上且表麵已除鏽、清灰的鋼板，進行底（dǐ）漆塗裝預處理作業。

流水線改造（zào）施工步驟

安裝調漆房設備（配備氣動攪拌器，混合桶）→連接調漆房與噴漆房→安裝油漆烘（hōng）幹室設備（bèi）（增設溫（wēn）度感應探頭若幹）→安裝電氣控製櫃1套（采用PLC控製（zhì））→安裝廢氣治理係統（洗滌塔與（yǔ）電絮凝裝置（zhì），用水管（guǎn）進（jìn）行連接）→流水線試運行。

流水線改造技（jì）術關鍵點

通過研發、設計、改造等多方麵齊頭並進，將水性漆塗料成功在傳統預（yù）處理塗裝流水線上使用，在重工製造業鋼（gāng）板底漆（qī）預處理（lǐ）過程，不僅大大減少了VOCs排放、改善車間工作環境，而且減輕企業在末端治理設備上的投入費用，幫助企業（yè）最（zuì）大經（jīng）濟程度的實現合規合法（fǎ）的環（huán）保生產。流水線改造主要在5個方麵進行技術創新和攻關：（1）改變傳統流水線上（shàng）噴（pēn）漆用的噴（pēn）嘴選型，將噴嘴選型由38Z55型改成19Z40型，新型噴嘴具有防鏽性能，不僅能（néng）提高（gāo）在鋼板表麵的噴塗質量，而且成功替代傳統流水線上的38Z55型噴嘴。（2）通過將噴漆小車、高壓塗料（liào）輸送管（guǎn）、高壓無氣噴槍與新型噴嘴進行組（zǔ）合，並配上感應裝（zhuāng）置形（xíng）成一套自動噴塗水（shuǐ）性漆的噴漆設（shè）備。（3）為解決傳統流水線上調漆房使用水性漆塗裝作業時容易出現（xiàn）設備鏽蝕的情況，增加高壓無氣噴塗泵1套（壓縮比為42：1）、攪拌器1套和混合桶1套（tào）（80L）設備，對原（yuán）調漆房（fáng）設置（zhì）進（jìn）行改造，實現水性漆塗料與水15:3的混（hún）合配比，保證噴塗質量。（4）為解決油漆烘幹室加熱溫度不均衡的問題，在板（bǎn）鏈輸送機的上、下增加吹風嘴組，對原油（yóu）漆烘幹室進行改造，將循環（huán）風管中電加熱器的熱風均（jun1）勻輸送到鋼板表麵，實現（xiàn）水性（xìng）漆塗料（liào）在鋼板表麵能（néng）夠快速固化，時效提高50%（≤5min），油漆漆膜厚度的（de）質量要求也得以（yǐ）滿足。（5）為解決末端廢氣的達標排（pái）放問題（漆霧顆粒物排放（fàng）限值20mg/m3），增設（shè）1套廢氣治理係統，將（jiāng）烘幹（gàn）室、噴漆室內產生的廢氣接收至幹式漆霧過濾器，再進入洗滌（dí）塔（tǎ）進行噴淋過（guò）濾後達標排放，減少對施工人員身體健康造成的危害。

流水線改造後效果

改造後的流水線在總數4000m2的（de）鋼板上試運行，鋼板底漆預處理持續穩定運行測試時長達2h以上，其中進氣壓力、加（jiā）熱溫度、通風（fēng）風速、噴嘴口徑、噴幅、搭接距離、漆（qī）膜厚度、幹燥時間等關鍵核（hé）心參數性能完全滿足工藝設計要求，運行效果見圖2、圖（tú）3。經調試獲得的最（zuì）佳施工工藝參（cān）數（見表2）也匹配不同廠家的水性預（yù）處理車間底漆（qī）產品，僅需微調進氣壓（yā）力、噴嘴口徑和噴幅，即可實現產品間平穩過度。