汽車塗裝前處理電泳的工藝（yì）及參（cān）數分析

     有槽液溫度、時間、槽液堿度、槽液油分，一般控製桔

汽車塗裝線前處理電泳工序是通過一係（xì）列的物液溫度40~50℃.處理時間3min,槽液總堿度 18-

理化學作用.在汽車板材表（biǎo）麵形成具有保護性的磷化22pt，精液遊離堿度8~12 pt,液油分心5/L。

層和電泳層.是汽（qì）車耐腐蝕性（xìng）能的關鍵工序。塗裝前2表調原理及影響因表

鋼材表麵處理的質量是影響塗層保護性能的最重（chóng）要表麵調整使用的是膠體磷（lín）酸肽懸濁液,它（tā）們沉積

因素,占各種因素對塗層壽命影響的49.5%,因此，鋼在金屬表麵（miàn）,形成磷化膜（mó）晶體結晶的核心，增加金屬

材（cái）表麵處理的質量控製是確保塗層保護性能的關鍵表麵單位麵積內結晶核的數量,減（jiǎn）小磷酸（suān）鹽晶體的

環節。大小（xiǎo），降低確化膜的厚度，縮短磷化時間，從而得到均

脫脂（zhī）原（yuán）理及影響因（yīn）素勻致密的磷化膜.提高了磷化膜的防（fáng）護（hù）性。表調（diào）是確

鋼材在脫磨工作液（yè）發生皂化（huà）反應.脫脂液借助表化（huà）的基礎.表調的參數和時間對磷化的影響見表 1.實（shí）

麵活性劑對金屬的潤濕,滲透作用（yòng）,穿過油汙層到達驗（yàn）室進行試板試驗,固定脫脂時間、脫脂參數（shù）和磷

金屬表麵，在金屬表麵做（zuò）定向吸附,並向油汙金屬（shǔ）表化時間，改變表調（diào）時間和表調參數對研化結果的影

麵不斷（duàn）滲（shèn）人（rén）,使油汙從金屬表麵剝離，並（bìng）在金屬表麵響。試驗表明.表調時間在60_以上可得到較好的磷

形（xíng）成（chéng）一定的保（bǎo）護層.限止油汙再（zài）次附（fù）著。判斷脫脂效（xiào）化膜。

果主要通過目視觀察車身表麵有（yǒu）無油汙斑痕,水膜連3磷化（huà）原理及（jí）影響因素

續無斷裂,說明脫脂效果良好。影（yǐng）響脫脂效果的因素在塗裝前，隻要磷（lín）化膜質量優（yōu）良,那麽對於整個

塗層的防（fáng）護性能，磷化處理對其做出的貢獻要達到

收稿日（rì）期:2020-06-2240%~50%。由此可（kě）以看（kàn）到磷（lín）化處（chù）理在整個（gè）塗（tú）裝生產

脫胸參數表調參數表調時（shí）間/磷化參數磷化（huà）時網s試驗鎮果

總堿度:9.6pt180總城市:53 p30遊離酸度:08 pl130磷化（huà）膜局部較薄發白，有黃鏽

pH:83總酸度:208 p180確化展局（jú）部校薄.發白

30促進（jìn）剛點數:251210磷化膜（mó）局部較（jiào）薄.發白

270確化展局部（bù）校薄.發（fā）白

總堿度:66p60150磷化膜政密均句.良好

pH:10.160磷化膜致密均勻.良好

210磷化展致（zhì）密均勻.良好

90270確化（huà）膜致（zhì）密均勻.良好

核.晶核繼續長大成為磷化晶粒,無數個晶（jīng）粒緊密堆

集形（xíng）成磷化膜。表3磷化槽液總腰,遊離酸對確化效果的影響試驗結果（guǒ）

3.1磷化時間的影響分析總朦廣/pt遊離聯度/pt促進劑（jì）點數（shù）/p試驗端果

影響磷化效果的參（cān）數有磷化時間,漫度，槽液總36.32221邊緣處有大量黃鏽產生

酸、遊（yóu）離酸、促（cù）進劑濃度、渣含量等。磷化時間的影響如表2所列。磷化時間150*時,膜重低、結（jié）晶大（dà），這是25.324.820有輕微黃鏽（xiù）產生邊緣處有大量（liàng）黃鏽產生（shēng）

磷化不良的表現,在脫脂 180s、表調60的條件下10.8磷（lín）化良好,無黃鏽

磷化 180:和210，的（de）效果是一（yī）樣（yàng）的。正常情況下確

化時間3 min 是最合適的。3.3精液促進（jìn）劑濃度對磷化的影響分析

促進劑亞硝（xiāo）酸鈉在磷化液中起兩種作用:1)它便

表2不同磷化時同時應的確化膜質量試（shì）喻結果於溶液（yè）中的 Fe氧化,呈不溶（róng）狀（zhuàng）態.然後形成沉澱.保

脫取時網人表調時間磷化時同（tóng）預重Ag'mr】結最尺寸（cùn）/m持磷化液在正常條件下工（gōng）作。2)在成膜的過（guò）程中，截

1801502146-0麵會產生 H,幹擾附著膜的（de）形成，這種強氧化劑可把

180180270548H:氧化轉變成 H0,避免這種問（wèn）題。

1802102675.8槽液促進（jìn）劑濃度對磷化效果的（de）影響試驗

 促進劑濃度過低導致磷化反應慢.易生

鏽:試高易形成異（yì）常沉渣,影響磷化液穩定性。

3.2 情液總酸.遊離酸對磷化的影響分析

遊離酸表示磷化（huà）液的遊離磷酸含量，總酸表示磷（lín）化液中磷酸二氫鹽(Me(HPO.))含量和遊（yóu）離（lí）酸含量之和。總酸高，磷化成膜速度快.低則成膜慢。瞬化精液總酸,遊（yóu）離酸對磷化效果的影響如表3所列。如果遊離酸過高，椅液中的磷酸含量高，反應（yīng）不易（yì）向正方向（xiàng）即生成磷化膜的方向進行，隻發（fā）生 Fe 的溶解和沉

積作用.生成黃鏽。圖12-”試板電鏡圖圖23-”試板電鋪圖

表4確化（huà）槽（cáo）液促進劑點數對確化效果的試驗請果

序號保進p總服虞/pt遊（yóu）離聯廣（guǎng）/pt溫境/C時間T試板磷化效果試板3”試板

150980生鏽生鏽生鏽

0980膜藏酒1)磷化良好磷化良好

0980磷化良好(圖 2)確化良好磷化良好（hǎo）

352094180磷化良好資化良好磷化良好

MPE1年1 31

磷化槽渣含量過（guò）高或（huò）者磷化（huà）後（hòu）水洗效果不好.鋼影響電泳質量（liàng）的因素很（hěn）多（duō）,包括整流器（qì），電泳材

板表麵有確化渣,電泳前容易生鏽.電泳後產生顆粒料、槽液參數（shù）、純水質量、超濾及（jí）陽極係統、板材（cái）等。

附著,其主要成分是 FPO，，與空氣接觸發（fā）生反應而生4.21 整流（liú）器電壓，電流設置（zhì）直接影響成膜（mó）質量。

鏽.反應方（fāng）程式為:升壓過快則會造成成膜不（bú）均勻，氣泡得不到完全

2FePO+1/20g+3H0-Fe0H0+2HPOs排除，內腔無法（fǎ）達到目標模（mó）厚等（děng）。升陳試慢則容易浪

電泳的原理及影響因素費生產（chǎn）時間，無（wú）法完成（chéng）交付率等。一般來說，實際生

電泳塗裝（zhuāng）是汽（qì）車塗裝中的關（guān）鍵步驟（zhòu）,其（qí）能對（duì）汽車產中會根據設備能力將電泳過程分為多（duō）段加壓模式

整車提（tí）供強有力的（de）防腐蝕能力。經過40 多年的發展這樣會有利於成膜的均一性，保證（zhèng）內腔上膜的能力。

目前汽車廠主要采用陰極（jí）電泳塗裝技術。此外，陽極係統的化學參（cān）數也需要監控，它（tā）們會直接（jiē）

4.1陰極電泳塗裝的機理影響到電（diàn）場情況.如（rú）陽極電導、pH等。

陰極(被塗物（wù）):2H.0+220日-+H:1，在實驗室周定電泳工藝參數:周體（tǐ）分 18.0%.pH

R一NH*+OH一R-N1+H0。5.75.電（diàn）導率1480 pS/em.MEO 值 32.1.漫度 30 ℃

(水溶性) (水不溶性)采用不（bú）同的電泳電壓和電泳時間進行試驗,電泳電日

陽（yáng）極(極板):2H0-4H+4e.+01。和時間對電泳膜厚的影響見表 5。

表5 不同電球電（diàn）壓（yā）和電泳時間對應的電述膜厚um

電泳電壓N

電泳時（shí）同h200250

1D1630

201924

4y

301420232230

6

801134

15.04

300129

4.2.2電泳材科和槽液參融對電泳（yǒng）質量的影響孔。因此，電泳格液潛度要根據現（xiàn）場（chǎng）電泳漆選擇最合

電泳槽液（yè）參數如固體分、電導率、H、顏基比、電適的（de）控製溫度。

泳溫度、溶劑含量、MEO等.對電（diàn）泳塗層成膜效（xiào）果都有表6 不同槽液溫（wēn）度對（duì）應的電冰漆膜厚度（dù）

一（yī）定程度（dù）的影響,需要得到有效監控。性（xìng）能:試高則影響塗膜外觀，一般生產控（kòng）製在16%-電泳槽液（yè）固（gù）體分過低會使塗膜厚度低，影響防腐2612515.02820.5溫魔/C21034250

23%之（zhī）間（jiān）。電泳槽液混（hún）度試低會影響（xiǎng）反應進（jìn）度，造成膜厚13518.021023.027.0

低（dī）.而槽液溫度過高則會影響槽液穩定性和（hé）電泳塗（tú）層（céng）pH過低（dī）會影響槽液穩定性，過（guò）高則會影響成膜

外觀（guān）。並且電泳過程中（zhōng）會產生熱量,需要（yào）對溫（wēn）度進行（háng）效率（lǜ），一般現場根據所選材料控（kòng）製在5.0-60之間。

有效控製，一般在 28~35 ℃。電導率會影響電場分布，從而影響成（chéng）膜速率，

表6 為實驗室相同（tóng）試驗參數下(電泳槽液（yè）固體分般控製在1000 -2 000 pSkmo

18.5%.pH5.73.電導率1485pS/em,MEO值32.3.電顏基比、溶劑含量等也需要有效監控.保證漆膜

壓一（yī）段 80V.二段 260 V).隻改變精液溫度電泳（yǒng）的試質量:由於電泳過程的化學反應，各個參數之間也（yě）存

板（bǎn）和（hé）膜厚統（tǒng）計。從試驗結（jié）果可看出.溫度對膜厚和電在（zài）關聯關係，如pH 和電（diàn）導率等.所以電泳（yǒng）槽參數都需

泳表麵質量影（yǐng）響較大:槽液溫度低於 30 ℃時,膜厚低要得到有效監控.以保證生產穩定。

於20 pm;槽液溫度 34C時，電泳漆膜有（yǒu）輕微的針對

5 結語

汽車塗裝前處理電泳是整車防腐性能的基礎，尤

有（yǒu）前處理電泳的各種參數控（kòng）製好,電（diàn）泳質量達到設（shè）計

要求,才能保證銷車的防腐（fǔ）性能滿足設計要求（qiú）。前處 汽車塗裝中前處理和電冰工藝的質量控製

電（diàn）泳過程（chéng）工藝參數複雜（zá），影響因（yīn）素較多，需要更精。