電泳漆包的改（gǎi）善與預防

社會發展日新月異，汽車產（chǎn）銷量與日俱增，2019年中國汽（qì）車產銷（xiāo）量達2 572.1萬輛（liàng）和2 576.9萬輛。隨著新能源汽車在（zài）國內蓬勃發展，民族自主品牌欣欣（xīn）向榮，當前國內汽車行業正向著多元化、智能化、品牌化發展。汽車（chē）電泳防腐（fǔ）技術也（yě）隨之（zhī）日新月（yuè）異地發展推進，從福特公司使用的一代陽極電泳漆到目前主流七代電泳漆，無論是材料還是規（guī）模上都有巨（jù）大變（biàn）革。隨著環保問題（tí）日益凸顯，排放標準要求日趨嚴格，開發使用高固低溶來替代原有電泳漆成為市場大勢所趨。高固（gù）含電泳漆可有效改善排放汙染問題及電泳車身縮孔（kǒng）等品質問題，提升車身防腐性能，但因本身鈦白（bái）粉或（huò）高凝土含量高，易（yì）沉積形成電泳（yǒng）漆渣（zhā）。車身在整個電泳大循環係統中運行，若表麵黏附漆渣經過烘烤即會在車身表麵形成漆（qī）包（bāo）缺陷，此為（wéi）漆包產生機理。漆包缺陷成因影響因素較多，如（rú）電泳循環大（dà）係統潔淨度、生產節奏、設備匹配度等方麵均有較大影響。車身漆包缺陷通常需要打磨處理，易造成電泳層變薄，影響車身（shēn）整體防腐性能，當出現打磨漏底（dǐ）情況時必須補噴電泳修補防鏽底漆。

隨著人們對汽車品質及性能的需求逐步提高，廣大消費者越來越關注車身（shēn）防鏽（xiù）防腐（fǔ）問題。減少電泳塗層打（dǎ）磨量是主機廠控製車身較低塗層厚度、降低成本並滿足車身性能的的必然需求，改善並預防（fáng）電泳車身打（dǎ）磨量較大的（de）漆包缺陷問（wèn）題的重要性就不言而喻了。因（yīn）此，近年來有許多學者研究電泳漆（qī）渣的改（gǎi）善，主要（yào）從（cóng）電泳循環係（xì）統槽液參數、槽液循（xún）環狀態、電泳材料成分、設備與現場匹配度等方麵展（zhǎn）開，其中濕打磨機、出槽高壓噴淋在國內部分汽車生產廠家的批量化生產中已獲得成功，但由於需要投入成本較高及其他方麵的（de）複雜（zá）性，在國內大部（bù）分生產（chǎn）線上還是很少（shǎo）應用。故在工業生產中成本低、操作（zuò）簡單、對環境要求較低的控製係（xì）統或（huò）方法倍受（shòu）青睞，且具有（yǒu）更高的使用率。

電泳漆包缺陷在雙擺杆線（xiàn）中（zhōng）十分常見，尤其是主機廠實際產能（néng）與（yǔ）前期規劃產能差異（yì）較大，生產（chǎn）線經常處於無法滿足單（dān）班產量甚至經常出現無產量停線待產（新能（néng）源汽車（chē）大規模增擴產能，大部分主機廠（chǎng）均處在（zài）產能嚴重（chóng）不飽和（hé）狀（zhuàng）態），產能不足（zú）嚴重影響正產（chǎn）生產節奏，不連續的生（shēng）產（chǎn）使高固（gù）含的電（diàn）泳漆（qī）極易在淌水板、室體（tǐ）壁版、擺杆底部水平支架、噴淋管路、噴嘴等位置沉積，溶劑及水分揮發後形成漆渣。二次複（fù）線生產時淌水板、室體壁版及擺杆水平麵上沉降凝（níng）結的電泳（yǒng）漆渣被UF液衝（chōng）刷溶解掉落後隨槽液（yè）循環回流至UF槽液中，各槽體無法及時循環過濾掉槽液中漆渣，形狀不規則的電泳漆渣黏附在電（diàn）泳車身上（主要發生在水平（píng）麵），不易被浸泡衝洗掉，經過加熱烘烤後漆渣邊沿與漆膜融（róng）為一體，形成四周圓滑（huá）、中間凸起不規則圓弧狀大塊（kuài）漆包。噴淋管（guǎn）路及噴嘴中沉積（jī）的電泳漆渣經（jīng）過（guò）UF噴淋衝刷，形成粒徑約為2 mm的不（bú）規則漆塊黏附在車身外表麵（miàn）（機蓋、尾蓋水平居多），經過電泳（yǒng）烘爐高溫烘烤後形成四（sì）周圓滑、中間凸起不規（guī）則圓弧狀漆包。

目前（qián），吉利汽車集團公司下屬某自造基地塗裝廠電泳輸送方（fāng）式采用經典雙擺杆線，電泳（yǒng）材料采用國際主流油漆供應商提供的一款新型高固含的電泳漆。由於該基地目前隻有一款高端車型，前期產量較低，常會（huì）出現（xiàn）較長時間（24 h以上）的生產間隔，因此電泳車身經常會出現電泳漆包缺陷（xiàn）。該基地針對電泳車身缺陷製作了單台漆包（bāo）數隨生產時間間隔變化的趨勢圖，如圖1所示（shì）。它可直（zhí）觀表示當時間間隔超（chāo）過2 d時電（diàn）泳漆包數量就（jiù）會急劇上升，因此在生產節奏不連續的客觀情況下需要製定一些措施來改善和預防電（diàn）泳漆包缺陷產生。 

1   電泳漆包的改善（shàn）

電泳漆包成因機理為槽液及噴淋管路中不規則片狀漆渣黏附在電泳濕膜上，經過（guò）烘烤（kǎo）形成外凸（tū）型（xíng）漆包缺陷。解決方法有兩種：1）消除漆渣產生；2）切（qiē）斷漆渣黏（nián）附到車身（shēn）上的途徑。

使用高固含低溶劑電泳漆（qī）是大勢（shì）所需，該類型材（cái）料（liào）不僅有（yǒu）低VOC排放（fàng），同時還具有較高（gāo）的防腐性能，因此（cǐ）不建議因有電泳漆包缺陷而降低固含量，此（cǐ）乃（nǎi）舍（shě）本逐末之舉。現場技術人員（yuán）可以聯係油（yóu）漆廠家與材料部門（mén）進行聯合（hé）開發，優化改善顏料沉降問題，進而從源頭改善漆（qī）渣產生，杜絕漆包缺陷產生。UF室體壁板及淌水板表麵黏附的（de）漆渣是造成電泳（yǒng）車身漆渣的主要因素，故要想快速有效解決電泳車身漆包缺陷需要從這兩個地方著手改善。基於當前該基地塗裝電泳過線生產時間短（duǎn）、生產間隔時（shí）間（jiān）長、生產節奏跨度大這（zhè）一現狀，該基地製定了針對性改善計（jì）劃。

電泳過線時UF1輔槽中有大量泡（pào）沫（mò）產生（shēng），UF1槽（cáo）液中大量的不規則片狀漆渣依托泡沫懸浮在輔槽口上方，一部分漂（piāo）浮在槽（cáo）液中和（hé）懸浮（fú）在槽子出口泡沫上，另一（yī）小部（bù）分隨車身帶出，大部分隨槽液循環至過濾係統中過濾掉。針對槽液中的（de）電泳漆渣有三個方法可以進行控製（zhì），主要是控製UF係（xì）統液濾過濾精度、更換（huàn）周期、實際壓差，目前該基（jī）地UF係統為提升過濾效果使用10 μm高效過濾袋，更換周期（qī）設定在2周/次（cì），濾袋壓差範圍設定（dìng）值為0.1 MPa。在該控製範圍下能有效過濾出UF槽液中懸浮的電泳漆渣。輔槽中懸浮的電泳漆渣使用150 μm的（de）尼龍單絲液濾袋進行人工（gōng）打撈（lāo）處理，打撈處理頻次為2 h/次。同（tóng）時關（guān）注UF2槽液表麵泡沫量，泡沫量不建議超過槽（cáo）液表麵2/3。出槽噴淋壓力控製在（zài）0.18 MPa可以在（zài）保證清洗質（zhì）量的同時有效（xiào）減少出口泡沫的產生。

淌水板及室體水平麵積液，經水分蒸（zhēng）發後沉降凝結（jié），形成不（bú）規則（zé）片（piàn）狀、顆粒狀積漆，黏（nián）附在壁板表麵，隨（suí）著生產間隔時間增長，這種不規則顆（kē）粒由於水分消失逐漸由外向裏幹結，且不易二（èr）次溶解在槽液中。當這種顆粒外表幹結後再度（dù）生產時，大（dà）量的UF液噴淋衝刷，極易鬆動脫落隨槽液（yè）一同回流至UF槽中，黏附（fù）在車身形成漆包缺陷（xiàn）。針對這（zhè）類原因產生的（de）漆包缺陷主要從以下兩方麵改善：1）及時清理壁板及淌水板上電

泳結漆類不（bú）規則幹結漆渣；2）生產過線前提前打開UF係統所有噴淋（lín）設備（bèi）閥門及噴嘴。目前該（gāi）基地采用兩種方（fāng）法結合使用，生（shēng）產間隔不超（chāo）過2 d回複生產提前1.5 h打開噴淋係統，有效衝洗壁板等部位電泳漆渣，利用槽（cáo）液循環將之過濾出UF循環係統；當生產間隔超過2 d時需保潔人員手工清理室體及淌水板結漆並（bìng）在開線前2 h打開噴淋係統。關於淌水板表麵電泳（yǒng）漆渣的產生（shēng）需要重點排查該水平麵是否存在有積液現象，若存在積液現象必然會產生漆渣，需（xū）要合理開設回流口（kǒu）來避（bì）免該現象產生。

2   電泳漆包（bāo）的預防

電泳漆包（bāo）預防主要從槽液參數、設備與現場匹（pǐ）配度以及常（cháng）規保潔維護等方麵來預防電泳漆渣的產生，從源頭（tóu）上避免（miǎn）電泳漆包的產生。首先從室體項目階段需考慮淌水板（bǎn）設計尺寸及瀝液角度，優先考慮車（chē）身瀝液時間，進（jìn）而確定淌水板長度，建議將淌（tǎng）水板設計成3° ~ 5°斜角。其次確認設備安裝水平，要求回液口開設在淌水板末端最低處，可盡量減少淌水板積液風險（xiǎn）。

優化槽液參數，控製槽液pH及控製細菌繁殖可減少電泳漆渣（zhā）產生，該基地將電泳（yǒng）pH控製在5.3 ~ 5.5之間，UF槽液pH控製在5.2 ~ 5.3之間，在能保證電泳反應正常成膜的前提下盡量低（dī）控pH（區別槽液老化造成的pH不可控）。該基（jī）地每（měi）周一次細菌培養，當槽液（yè）pH超過5.5後細菌培養頻（pín）次會隨之增加，以確（què）保槽液無菌，同時降低因菌屍造成的結漆塊。

雙擺杆及電泳滑橇殘餘槽液凝集，液體蒸發（fā）後形成電泳漆渣，針對此類問題，需要（yào）製定保潔維護周期。建議將（jiāng）擺杆清理頻次設定為2月/次，電泳滑橇3月/次，定期保（bǎo）潔可有效防止電泳漆包。雙擺杆線在室體端頭擺杆（gǎn）返回位（wèi）置（zhì）安裝有鋼刷對擺杆觸點部位進行清掃（sǎo）處理，建議安裝鋼刷時觸點頂部不超過（guò）鋼刷長度2/3，這樣既可保障清掃能力也可最大化鋼刷使用壽命。

3   結語

1）改善電泳車（chē）身漆包（bāo）問（wèn）題重點在於（yú）控製環境潔淨度，及時處理室體、淌水板等區域產（chǎn）生（shēng）的漆渣，避免隨槽液循環黏附在車身上。

2）改善電泳車身漆包缺陷應（yīng）在生產（chǎn）間隔（gé）超過2 d時需要對室體進行保潔清掃，重點清除淌水板上漆渣（zhā）。

3）電泳擺杆清理頻次2月/次，電泳滑橇清理頻次3月/次，可有效減少（shǎo）漆（qī）包產生。