汽車塑料件開模塗裝流程

關鍵詞：汽車工業;汽車生產;汽車設計;塑料件成型加工技術

對（duì）於汽車行業來說，汽車材料會直接（jiē）影響汽車（chē）生產技術水平，並且材（cái）料的質量將直接影響（xiǎng）汽車質量與品質。在我國可（kě）持續發展戰略要求之下，我國汽車工（gōng）業產業建設也麵臨了更多的機遇（yù）與（yǔ）挑戰。汽車工業的發展始終秉承節能環保、投入成本低、安全性高、舒適（shì）度高的原則，能夠促進汽車產業輕量化發展（zhǎn）。塑料本身（shēn）具備性能高、價格低以及加工簡單等優勢（shì）特點，在汽車行業的應用範圍十（shí）分廣泛。汽車塑料件應用優勢：一是汽車材料應用塑料的最大優勢是減輕車體的重量。輕（qīng）量化是（shì）汽車業追求（qiú）的目標，塑（sù）料在此方麵可以體現（xiàn）明顯的優勢。一般（bān）塑料（liào）的密度為（wéi）0．9～1.5g/cm3，纖維增強複合材料密度也（yě）不會超（chāo）過2g/cm3，而金屬材料中黃銅為8．4g/cm3、鋁為2．7g/cm3，這就使（shǐ）塑料成為汽車輕量化（huà）的（de）首選材料;二是塑料成型容易，使得形狀複雜的部件加工十分便利。例如，儀表台用（yòng）鋼板加工，往往需要先加工（gōng）成型（xíng）各個零件，再分（fèn）別用（yòng）連（lián）接件裝配或焊接而成，工序較多，而使（shǐ）用塑料可以一次成型，加工時間短，精度有保證;三是塑料製品具（jù）有非常強的彈性（xìng）變形特性能，能夠吸收大量的碰撞能量，在受到強烈撞擊時能夠產生較強的緩衝作用，對車輛和乘客都能夠起到保護作用。所以，現（xiàn）代汽車都會采（cǎi）用塑（sù）化儀表板和方向盤，以增強緩衝作用。汽車的前後保險杠、車身裝飾條都（dōu）采用塑料材料，能夠（gòu）有效（xiào）減輕車外物體對車身的（de）衝（chōng）擊力。另外，塑料製品還具（jù）有吸收和衰減（jiǎn）振動和（hé）噪聲的作用，可以提高（gāo）乘坐的舒適性;四是塑料製（zhì）品耐腐（fǔ）蝕性強，局部受（shòu）損不會腐蝕。鋼材製品如果漆麵受損或者先期防腐做得不好（hǎo）就容易生鏽腐蝕，相比之下，塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大於鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在汙染較大的區域使用;五是塑料製品能夠根（gēn）據塑料的組織成分，通過添加不同（tóng）的填料、增塑劑和硬化劑（jì）製出所需性能（néng）的塑料，改變材料的機械強度及加工成（chéng）型（xíng）性能，以適應車上（shàng）不（bú）同部件的用途要求（qiú）。

在汽車輕量化（huà）發展推動下，汽車塑料件使用量逐漸增加。從發達國家對於汽車塑料件應用來（lái）說，汽車塑料（liào）件（jiàn）已經成（chéng）為汽車設計以及汽（qì）車（chē）製造水平的衡量（liàng）標準，近幾年我國在汽車產業發展速度（dù）非常（cháng）快，以發達國家汽車行業發展趨勢衡量來看（kàn），汽車行業對於改性塑料的年用量（liàng）已經超過了五十萬（wàn）噸（dūn）。科技發展，新型（xíng）材料（liào）以新型生產工藝不斷出新，人們對於汽車生產質量的要求（qiú）也（yě）隨之提高，尤其是在現代汽車的安全（quán）性、環保性、舒（shū）適性以及美觀性等方（fāng）麵都有（yǒu）了更高的要求。在這樣（yàng）的發展形勢下，我國汽車輕量化以及低成（chéng）本（běn）化早已（yǐ）成為（wéi）汽車工藝設計的主導性因素。

汽車塑料件是汽車行業重要的發（fā）展趨勢，汽車塑料件成型（xíng）加工（gōng）技術也逐（zhú）漸受到行業關注。汽車塑料件在汽車零配件生產過程中，能夠實現汽車零配件節能環保性與功能多樣性，同時也能夠使汽車零（líng）配（pèi）件生產工藝（yì）與製造工序更加簡潔化。利用塑料進行汽車零配件加工有效降低了金屬資源的使用量（liàng），並且通過汽車塑料件的利用（yòng），有效降低汽（qì）車使用（yòng）成本（běn），汽車自重也在降低，使汽（qì）車節能減排效果更強（qiáng）。汽車在生產中，金屬零配件逐漸被塑料化零配件取代，汽車塑料件的應用範圍逐漸（jiàn）擴大，但是汽（qì）車塑料件成型加工工作中也依（yī）然存在不穩（wěn）定的技術因（yīn）素，這些不穩（wěn）定的技術因素讓汽車塑料件成型加工技術（shù）不能發揮出正常的應用優勢以及技術水平。

以當前我國汽車工業（yè）產業發展形（xíng）勢來說，汽車零件與汽車配件逐漸向塑料化發展。汽車塑料（liào）件（jiàn）在保障汽（qì）車行業節能環保的基礎上，為汽車材料的功能性提供了更多的可能性，並且能夠有效簡化汽車零件與汽車配件的製作工藝以及製作工序。通過實踐應用我們發現，汽車塑料件的投（tóu）入（rù）使用後能夠（gòu）有效降低汽車使用成本，降低汽車自重，同時能夠提供汽車節能減排效果。我們通常所說（shuō）的汽車塑（sù）料件包括汽車門內板、汽車頂棚以及（jí）汽車座椅等零配件。在汽車塑料件應用與推廣過程中，汽車零配（pèi）件逐漸由金屬化轉變為塑料化，並且也是汽（qì）車工藝生產可（kě）持續發展建設的重要內容（róng）。我國（guó）目前的汽車塑料件成（chéng）型（xíng）加工技術的應用（yòng）效（xiào）果還並不完全穩定，導致汽車塑料件成型加工技術應用質量受到（dào）一定影響。因此，我們在進行汽車塑料件成型加工生產過程中，要（yào）綜合分析汽車產品加工（gōng）製作情況，及時總結加工過程中存在的不足，進（jìn）一步明確汽車加工（gōng）行業技術應（yīng）用（yòng）方向以及實踐應用策略，使（shǐ）汽車塑料件成型加（jiā）工（gōng）技術能夠逐漸穩定化，能夠更好地服務現代化經濟建設（shè）。

由（yóu）上文可知，塑料化是汽車行業生產和（hé）發展中的必然趨勢，能夠減輕汽車自重的基礎上，降低（dī）汽車運（yùn）行過（guò）程中的能源消（xiāo）耗。汽（qì）車塑料件成型加工技術的（de）應用與創新（xīn）優化是汽車塑料件生（shēng）產質量以及生產效率的重（chóng）要保證。科（kē）學技術（shù）的發（fā）展孕育了許許多多的先（xiān）進化技術，在我國節能（néng）環保（bǎo）發展理（lǐ）念的指導下，塑料件在我國汽車零配件生產中的應用比例逐（zhú）漸增大，能夠由客觀角度（dù）證明我（wǒ）國汽車塑料成型加工技術逐漸複雜化，既保證了汽車塑料件的重量，又保障了汽車（chē）塑料件的剛度和強度，並且在新型材料逐漸推出，也讓汽車塑料（liào）件的性能與形狀等（děng）方麵都得（dé）到一定的提升。所以，汽車塑料件成型加工（gōng）技術（shù）的應用與推廣能夠有效提升汽車塑料件生產質量。實際（jì）上，汽車（chē）塑料件（jiàn）成型加（jiā）工技（jì）術目前在零配件生產（chǎn）加（jiā）工的過程中也會受到一些（xiē）方麵因素的影響與限製，導致（zhì）汽車塑料件的優勢特點沒能更好地發揮出來。

(一)汽車儀表板成型加工技術

從汽車整體結構來說，儀表板具（jù）備安全性、舒適性、裝飾性以及功能性。汽車儀表板通（tōng）常有硬（yìng）質儀表板以及軟質儀表板兩種：硬質（zhì）儀表板通過是利用PP/EPDM礦物填充材料或耐熱ABS材料進行直接性的注塑加（jiā）工，這樣的成型加工方式成本比較（jiào）低，並且工藝也比較簡單，但是硬質儀表板的舒適性與裝（zhuāng）飾性明顯欠缺，在（zài）A級車（chē）以下的車型應用比較多。與硬質儀（yí）表板相比，軟質儀表板通常會利用骨架（jià）材料為（wéi）支撐物，中間為發泡層，將PVC或TPO軟質材料（liào）作為表麵包覆材料，使（shǐ）整個儀表板色澤柔和（hé），觸感良好，與皮（pí）革的質感相似，通常在B級與B級以上的車型應用比較多。儀（yí）表板的（de）骨（gǔ）架材料要（yào）求具備一定的剛性，能夠支撐附著零件，使儀表板在（zài）高速與強烈振動情況下依然能夠正常運行，並且（qiě）儀表板（bǎn）骨架材料應具備良好的吸能性，在出現意外事故時可以降低外力對於駕駛員以（yǐ）及副駕駛員的衝擊力。

(二)塑料車窗模（mó）內貼膜成型加工技術

在汽車塑料件成型加工技術應用過程（chéng）中，能夠有效規避傳統的汽車塑料件成型加工中純PC塑料的弊端（duān），塑料車窗模（mó）內貼（tiē）膜（mó）成型加工技術的汽車車窗成（chéng）型產品在使用過程中能夠依然保持堅固的（de）狀態。傳統的純PC塑料生產加工的車窗在出現意外時，如果車內人（rén）員（yuán）不能通（tōng）過車窗來（lái）進行逃（táo）生，有可（kě）能受到二次傷害，直接影（yǐng）響人們的（de）人身安全。

在這樣的形勢下，通過（guò）科研人員的（de）深入研究（jiū），使用PMMA吹塑薄膜工（gōng）藝（yì）來生產車窗玻璃，在車窗玻璃處於膜泡（pào）冷卻線位置附近時存在微瑕疵，在處（chù）於張力狀態下的（de）薄（báo）膜如果遭受反方（fāng）向的衝擊力會出（chū）現斷（duàn）裂現象，以便車內人員及時逃生。塑料車窗（chuāng）模內貼膜成型加工技術在運用過程中，是（shì）把PMMA薄膜放（fàng）置於汽車車窗（chuāng）模腔之內，之後使用PC材料背部注射。塑料車窗模內貼膜成型（xíng）加工技術操作時，模具的高光澤表麵易受影響，應提高薄膜在模具中定位的精（jīng）確性。

(三)雙組分成型加工技術

在汽車塑料件成型加（jiā）工過程中（zhōng），TPE是一項造價成本比（bǐ）較高的材料，實際上整體型的（de）TPE製品在（zài）市場中缺少一定的優勢。雙組分成（chéng）型加工技（jì）術作為一項傳統的塑（sù）料加工過程中表麵處理方（fāng）式，能夠將TPE製品包裹在汽車塑料件的表麵，全麵發揮TPE材料的優勢特點，提升汽車塑料件表麵觸感以及色（sè）性，能夠（gòu）滿足不同類型的消費者個性化消費需求。雙組分（fèn）成型加工技術主要分兩種：

多層無黏複合加工技術與複合型背部注（zhù）塑加工技術，多層無黏（nián）複合（hé）加（jiā）工（gōng）技（jì）術操作中不需（xū）要加入黏結劑的成分，能夠保證汽車塑料件的清潔性與節能性，並且提（tí）升TPE材料與其他材料的複合程度。TPE材料（liào）中並不含有任何（hé）的重金屬氣味，也（yě）不容易滋生細（xì）菌，所以能夠營造健康舒（shū）適（shì）的綠色環境（jìng）。雙組分成型加工技術能夠有效提升汽（qì）車塑（sù）料件的基本性能，能夠進一步確保（bǎo）汽車塑料（liào）件生產質量;複合型背部（bù）注塑加工技術的應用過程中主要用（yòng）於汽車零配件幹漆膜化，能夠有效避（bì）免汽車噴漆以（yǐ）及塗裝過程中產生的（de）有害物質排放至大氣中，導致人們身（shēn）體健康受到影（yǐng）響。同時，汽車注塑製品不再次塗裝，能夠（gòu）順應（yīng）我國汽車免噴塗化的發展形勢。

(四（sì）)特種管材可熔型芯注射中空成型技術

可熔型芯注射中空成型（xíng）加（jiā）工（gōng）技術實（shí）際上是以低熔點的金屬物用作注射模具（jù）的模（mó）芯，以此（cǐ）來生產一些內外表麵形狀都比（bǐ）較複雜，同時對於光潔度與內部（bù）尺寸都有精準（zhǔn）性要求的中空塑料製品。熔芯注射中空成型加工（gōng）技術依照以下（xià）原理進行：

利用低熔點合金來進行可熔型（xíng）芯製作，直（zhí）接將可熔型芯作為汽車塑料件放進模（mó）具中進行操作製（zhì）件，從模（mó）腔中取出，之後進行（háng）可熔型芯加熱（rè），直到型（xíng）芯熔化為止（zhǐ）。可熔型芯注射中空成型技術在應用過程中要注意的是，不能在塑料注射時將型芯熔化;要（yào）選擇不具備（bèi）腐蝕性的塑料用作可熔型芯，選擇的型芯金屬熔體（tǐ）也要避免腐蝕性;合理控製加熱溫度，使型（xíng）芯熔化環節中，汽車塑料件的形狀不會（huì）發生改變。可熔型芯注射中空（kōng）成型技術通常會用於汽車多頭集成進氣管、燃（rán）油管以（yǐ）及汽車進排氣管等（děng）零配件的製作。可熔型芯注射中空成（chéng）型加工（gōng）技術製作的管材件（jiàn）通常內（nèi）壁都比較光滑，能夠有（yǒu）效（xiào）降低液體或氣體流動過程中的阻力，進而降低能源消耗。並（bìng）且可熔型芯注射中空成型管不同部位的壁厚能夠根據設計要求進行調整，設計（jì）空間比較大，能夠有效降低加工過程中對於塑料原料的（de）消耗，達到降低重量與降耗的目的。

(五)高（gāo）光無痕注射成（chéng）型技術

對於汽車塑（sù）料（liào）件生產加工過程中，高光無痕注射成型（xíng）技術是通過蒸汽爐產生蒸汽、高溫水或是冷卻水，利用快速交換來進行塑料件（jiàn）成型周期之內模具溫（wēn）度控製，以此來消（xiāo）除塑料件（jiàn）表麵出現的波（bō）紋、熔接線或銀絲紋等，能夠消除塑料件表麵縮水問題，保證塑料件表麵光潔度能夠達到（dào）鏡麵水平，維持（chí）塑料件表麵狀態達到無痕效果，實現塑料件免（miǎn）噴（pēn）漆化目標。可見，高光（guāng）無痕注射成型加工技（jì）術的環（huán）保性非常強（qiáng）。高光無痕注（zhù）射（shè）成型加工（gōng）技術包含高光澤塑料材（cái）料、高光注塑模具、模溫溫控設備以及注塑機和注塑工藝，主要（yào）進行汽車（chē）液晶顯示器以及（jí）汽車內飾件、車（chē）燈等產品生產，尤（yóu）其是高光無痕注射成（chéng）型技術生產的車（chē）燈在電鍍處理下能夠達到鏡麵的效果，利用高光（guāng）電鍍技術來提升汽車（chē）車燈反射效果。

在汽車行業發展過程中，把塑（sù）料應用到（dào）汽車材料生產中，使汽車（chē）工業逐漸向汽車塑（sù）料化發展。通過（guò）合理進行汽車塑料成型加工技術（shù）應用，以實踐角度（dù）為基礎，通過明確的技術應用問題來優化汽車塑料（liào）成型（xíng）加（jiā）工技術（shù）應用控製方法策略（luè）。將汽車儀表板成型加工技術、塑料車窗模內貼膜成型加工（gōng）技術、雙組分成型（xíng）加工技（jì）術（shù）、特種管材可熔型芯注射中空（kōng）成型技術以及高光無痕注射成型等（děng）技術應用到實際（jì）的汽車塑料件（jiàn）生（shēng）產工作中，將實踐應用與汽車產業發展需求相結合，全麵發（fā）揮汽車塑料件成型加工技術應有的作用與效果。相關技術人員要加強科研成果的轉換，將更多的研究成果應用到實踐中（zhōng），使（shǐ）我（wǒ）國汽車產（chǎn）業能夠高質量健康發展