水性漆預（yù）處理鋼板塗裝流水線改造方法！

隨（suí）著工程機械、電站鍋爐、海洋工程、水力發電、石油化工（gōng）、軍工裝備等（děng）行業的飛速發展（zhǎn），衍生的需求設備或產品對鋼板的（de）需求量越來越多。鋼板在港機製造中（zhōng）是（shì）主要（yào）的生產材（cái）料，鋼板投產前的預處理質量直接（jiē）決定產品的（de）使用壽命。在現代化工業發展的初期階段，幾乎所有傳（chuán）統的鋼板預處理中用的塗料都是以有機溶劑為分散介（jiè）質的溶劑型塗料。溶劑型塗料中揮（huī）發出（chū）的有機化合物對人體有害、汙染環境、易燃易爆。水性漆是以水（shuǐ）作主要溶劑或分散介質（zhì），水性漆能降低對空氣的汙染（rǎn），有利於人類的健康生活和（hé）環（huán）境的可持續發展（zhǎn）。為積（jī）極響應（yīng）重工製（zhì）造（zào）企業環保減排的嚴格要（yào）求，保護環境，改善塗裝人員的工作條件，工程機械應用水（shuǐ）性漆勢在必行。水性漆塗（tú）料逐步代替傳統的溶劑型塗料的預處理（lǐ）塗裝流水線在重工業（yè）鋼板（bǎn）預處理中應運而生。本文闡述（shù）一套將傳統的預處理（lǐ）鋼板塗裝流水線改造成水性（xìng）漆預處理鋼板（bǎn）塗裝流水線的實例，在合理做好汙水源頭管理和（hé）環境保護方麵（miàn）有著重要的意義。

在傳統的流水線（xiàn）中，溶劑型（xíng）鋼板底漆中的VOCs含（hán）量高達600~660g/L，是VOCs排放（fàng）最多的塗料之一，環境汙染極大（dà）。鋼板作為港機產品的主要製造（zào）材料（liào），占產品總質量的60%~70%左右。上海市自（zì）2014年逐步開始（shǐ）執行了《關（guān）於調（diào）整本市（shì）排汙費征收標準等有關問題的通知》和（hé）《上海市物價局、上海（hǎi）市財政局、上（shàng）海（hǎi）市環境保護局關於本市開展揮發性有（yǒu）機物排（pái）汙收費試點工作的通知（zhī）》兩項（xiàng）通知（見（jiàn）表1），這兩份通知僅涉及經濟處罰和停產整改，未提升至法律法規層麵，而為（wéi）了環境保護國家於2018年1月（yuè）1日實（shí）施《中華人民共和（hé）國環境（jìng）保護稅法》，更加堅定了國家對環境保護（hù）和可持續發展的（de）決心。根據《中華人民共和國環境保護稅法》規定和（hé）上海市環保部門的政（zhèng）策，繼續使用溶劑（jì）型塗料將會衍生出諸多問題和壓（yā）力，付出（chū）代價很大，對環境（jìng）的汙染也不可（kě）逆（nì），不利於製造業的可持續發展。

根據調研分析，假（jiǎ）若采（cǎi）用末端治理（lǐ），後期維護處理（lǐ）成（chéng）本高昂，而新建一條流（liú）水線一次性設備投入400萬元左右，且每年維護成本在100萬元以上。因此，開發改造傳統流水線成為最經濟（jì）可行的減排方案（àn）。針對傳統（tǒng）的預處理鋼板塗裝流水線上設備的不足之處提（tí）出改造（zào）方案，在原有設備基礎（chǔ）上進行（háng）局部升級（jí），原有的工位、運轉係統、控製係（xì）統、加熱係統保持不（bú）變，隻要求噴塗設備升級為（wéi）水性專用噴塗係統，同時增（zēng）加排風係統以保證塗層幹燥時的通（tōng）風量和供氣係統的供氣壓。

流水線工作流程

水（shuǐ）性（xìng）漆預（yù）處理鋼板塗（tú）裝流水線工作原理：通過輸送、噴漆、廢氣治理設備（bèi）的流水線作（zuò）業，實現鋼板底漆的均（jun1）勻合格規（guī）範噴塗。此流（liú）水線主要包括6大部分：油漆烘幹室、水性漆輸送管、廢氣治理係統以及原（yuán）有流水（shuǐ）線上的鋼板輸送係（xì）統、調漆房、噴漆房（fáng）（見圖1）。將研究的符合鋼板底（dǐ）漆配比要求（qiú）的水（shuǐ）性漆，通過高壓無氣噴塗泵壓送至噴漆房，將（jiāng）已經在輸送機上且表麵已除鏽（xiù）、清灰的鋼板（bǎn），進行底漆塗（tú）裝預處理作業。

流水線改造施工步驟（zhòu）

安裝調漆房設備（配備氣動攪拌（bàn）器，混合桶）→連接調（diào）漆房與噴漆房→安裝油漆烘幹室設備（增設溫度感應探頭若幹）→安裝電氣控製櫃1套（采用（yòng）PLC控製（zhì））→安裝廢氣治理係統（洗滌塔與電絮凝裝置，用（yòng）水管進行連接）→流水線試運行（háng）。

流水線改造技（jì）術（shù）關鍵點

通過研發、設計（jì）、改造等多方麵齊頭並進，將水性（xìng）漆（qī）塗料成功在傳統預處理（lǐ）塗裝流水線上使（shǐ）用，在（zài）重工製造業鋼板底（dǐ）漆預處理過程，不僅大大（dà）減少了VOCs排放、改善車間工作環境，而且（qiě）減輕（qīng）企業在末端治理設（shè）備（bèi）上的投入（rù）費用，幫助企業最大經濟程度的實現合規合法（fǎ）的環保生產。流水線改造主要在5個方麵進行技（jì）術創新和（hé）攻（gōng）關：（1）改變傳統流水線上噴漆用的噴嘴選型，將噴嘴選型由38Z55型（xíng）改成19Z40型，新型噴嘴具（jù）有防（fáng）鏽性能，不僅能提高在鋼板表（biǎo）麵的噴塗質量，而且成功替代傳統流水線上的38Z55型噴嘴。（2）通過將噴漆（qī）小車、高壓塗料輸（shū）送管、高壓（yā）無（wú）氣噴（pēn）槍與新型噴嘴進行組（zǔ）合，並配上感應裝置形成一套自動噴塗水性漆的噴漆（qī）設備。（3）為解決傳統（tǒng）流水線上調漆房使用水性漆塗裝作業時容易出現設備鏽蝕的情（qíng）況，增加高壓無氣噴塗泵1套（壓縮比為（wéi）42：1）、攪拌器1套和混合桶1套（80L）設備（bèi），對原調漆房設置進行改造，實（shí）現水性漆塗料與水（shuǐ）15:3的混合配比（bǐ），保證（zhèng）噴塗質量。（4）為解（jiě）決油漆烘幹室（shì）加熱溫度不均衡的問題，在板（bǎn）鏈輸送機的上、下增（zēng）加吹風嘴（zuǐ）組，對原油漆烘幹室（shì）進行改造，將循環風管中電（diàn）加（jiā）熱器的（de）熱風均勻輸送到鋼板表麵，實現水性漆塗料在鋼板表麵能（néng）夠快速固化，時效提高50%（≤5min），油漆漆膜厚度（dù）的質量要求也得以滿足。（5）為解決（jué）末端廢氣的達標排放問題（漆霧顆粒物排放限值20mg/m3），增設1套廢氣治理係統，將烘幹室、噴漆室內產生的廢氣接收至幹式漆霧過濾器，再進入（rù）洗滌塔進行噴淋過濾後達標排放，減少對施工人員身體健康造成的危（wēi）害。

流水線改造後效果

改造後的流水線在總數4000m2的鋼板（bǎn）上試運行，鋼板底（dǐ）漆預處理持續穩定運行測試時（shí）長達2h以上，其中（zhōng）進氣壓（yā）力、加熱溫度（dù）、通風風速、噴嘴口徑、噴幅、搭接距離、漆膜厚度、幹燥時間等關鍵核心參數性能完全（quán）滿足工藝（yì）設計要求，運行效果見圖2、圖3。經調試獲得的最佳施工工藝參數（見表2）也匹配不同廠家（jiā）的水性預處理車（chē）間底漆產品，僅需微調進氣壓力、噴嘴口徑和噴幅，即可實現產品間平穩過度。