飛機零部件塗裝設備

隨著我國對航（háng）空製造業（yè）的投入加大，現代（dài）航空製造技（jì）術興起，航空（kōng）產品的需求量飛速增加（jiā）。這些因素使得飛機製造廠（chǎng）對於（yú）噴漆工藝、設備及廠（chǎng）房設計提出了更高要求。目前，飛機零部件噴漆也由手工噴塗逐漸向自動化噴塗發展（zhǎn），部分（fèn）飛機（jī）製造廠已配置帶自動傳輸鏈的噴漆成套設備。

航空（kōng）飛機零部件包括了飛機機（jī）頭、機身、機尾、前登機（jī）門、應急門、方向舵、內外副翼、內外擾流（liú）片、艙門組（zǔ）件等零件的打磨、清洗、底（dǐ）漆、麵漆塗覆的（de）全部操作過程，主要有以下特點：

1、手工操作，小批生產；飛機零件品種、規格（gé）繁多，外形各異，尺寸相差懸殊，搬運（yùn）困難，生產的不均衡，生產布局為條塊（kuài）分割，未形成流水線操作，不（bú）能像汽車那樣采用自動線（xiàn）進行。

2、打磨、清洗（xǐ）的工作量大；大件（jiàn）飛機部件主要以鋁合金為主，清洗除油汙、保（bǎo）護、打磨這些工序占了整個噴塗工序的40%，打磨工序費時、費力、粉塵大，生產節拍（pāi）難以控製。

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