隨著油改水（shuǐ）進程的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業趨勢。據統（tǒng）計，車橋和輪轂（gū）采用水性塗料占比合（hé）計超過50%，柴油（yóu）發動機用水性（xìng）塗料也達到（dào）了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特點，汽車零部件水性塗（tú）料噴塗方式可分...
供粉中心是粉體塗裝中將粉末輸送到（dào）噴槍，確（què）保粉（fěn）末高效自動循環使用的關鍵設備之一，供粉中心主要由獨立的回收單元、帶（dài）震動流化（huà）供粉器、升降式文丘裏座、粉末管路（lù）、自動反吹清理以及電氣控（kòng）製等係統構成。過去國內普遍采用抽吸式供粉桶或流化床供粉桶（tǒng），雖然增加...
空氣（qì）噴塗設備 空氣噴（pēn）塗係利用（yòng）壓縮空氣將塗料霧化（huà）的噴塗方法（fǎ），廣（guǎng）泛應（yīng）用於汽車、家具及各行各業，可以說是一種操作方便、換色容易、霧化效果好、可以（yǐ）得到細致修飾的高質量表麵的塗裝方法。 噴槍結構簡單、價格低廉，能根據工件的形狀大小隨意調節噴形(圓...
熱噴塗技（jì）術可以在設備維修中修舊（jiù）利廢，使（shǐ）報廢了的零部件“起（qǐ）死回生”；也可以在新產品製造中進行強化和預保護，使其“益壽延年”。可以大量節約能源、節約材料、提高功效、降低成本，特別適合我國國情，符合我（wǒ）國現行的經濟政策。是當前國（guó）家提倡的節能減排、低...
拋光是指利用機械、化學或電化學的作用，使工件表麵粗糙度（dù）降低，以獲得光（guāng）亮、平整表麵的加工方法。是（shì）利（lì）用拋光工（gōng）具和磨料顆粒或其他拋光介質對（duì）工件表麵進行的修（xiū）飾加工。拋光（guāng）不能提高工件的尺寸（cùn）精度或幾何形狀精（jīng）度，而是以得（dé）到光滑表麵（miàn）或鏡麵光澤為目的，有時也...
汽車儀表板橫梁(Cross Car Beam，CCB)是儀表板總（zǒng）成的重（chóng）要組成部分。圖1所示為儀表板橫梁及其（qí）環境件，CCB為儀表板本體及其附件（jiàn）、安全氣囊、轉向管柱、空調箱體等零部件提供承載固（gù）定。它直接與車身相連接，承受並傳遞支（zhī）撐和連接的零部件...
宇宙中的航天火箭，瀝青路上的汽車，海裏郵輪，到人們手上拿的數碼產品，電子產品。這些東西都離不開一個重要的工序 —— 塗裝。上世紀二（èr）三十年代（dài），工業高速（sù）發展，各國，各人都在重度發展製造業，這期間也（yě）出現了高度集中的產品和其他工業產品。1939年 ...
1. Ni-Co合金鍍層Ni-Co合金鍍層具有優（yōu）異的高（gāo）溫耐磨性能（néng），已經成功應用到鋼（gāng）廠連鑄連軋（zhá）機的關鍵部件結晶器表層,大（dà）幅度（dù）提高了結（jié）晶器的使用壽命。連（lián）鑄結晶（jīng）器的工作θ在350℃左右。連（lián）鑄結晶器應具有良好的導熱（rè）性,同時還需承受與鋼坯之...
近期（qī），受益（yì）於排放法規升級、超載治理從嚴以及基建投資拉動等多重利好（hǎo）因（yīn）素，國內載貨汽車市場產（chǎn）銷兩旺。載貨汽車作為典型（xíng）的生產（chǎn）資料，客戶在關（guān）注車（chē）輛的可靠性與經濟性的同時，也對車輛的塗裝質（zhì）量提出（chū）了更高要求。其中，載貨汽（qì）車底盤零件塗層的防腐性與耐候性的...
汽車塗料是指塗裝在轎車等（děng）各類（lèi）車輛車身及（jí）零部件上（shàng）的塗（tú）料，一般指新車（chē）的塗料及輔（fǔ）助材料和車輛修補（bǔ）用塗料。汽車塗料是發展最快的塗料品種，用（yòng）量僅次於（yú）建築塗料，位居第二，它也（yě）是性能要求最高的塗料品種，其中尤以汽車塗（tú）裝要求最高。因此，汽車塗裝材料往往...
生（shēng）產一輛車需要準備的工藝分別（bié）是（shì）衝壓，焊裝，塗裝，以及總裝，衝（chōng）壓是製造汽車第（dì）一步，把金屬片材通（tōng）過專用的模具（jù）加工成特定（dìng）的零件形態，傳統的衝裝過程料片經過拉延成型，修邊衝孔（kǒng），翻邊整形（xíng）等過程門就能變（biàn）成車身零件，但還需要人工通過專門的工具進行檢查...
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