汽車塗裝業的環（huán）保升級

近年來，我國製造業駛入轉型升級的快車道，一係列針對汽車行業的投資、管理、生產、運營等新政陸續出台，加快了產業升級的進程。在整個汽（qì）車行業提質增效和市場競爭日趨激烈的大背景下，我國專用汽車企（qǐ）業必須找（zhǎo）到適合（hé）自己的產業升級路徑，才能在未來的競爭中立於（yú）不敗之（zhī）地（dì）。

梁山是我國專用（yòng）汽車重要的生產基地，也（yě）是（shì）專用（yòng）汽車公告企業最（zuì）多的縣。為引導中國專用汽車行業的健康持續發展，中國汽（qì）車工業協會專用車（chē）分會、中國汽車工（gōng）程學會（huì）專用車分會聯合《專用汽車》雜誌社、中集車輛（liàng）、西門子（zǐ）工業（yè）、揚州瓊花、大族激光、水泊焊割等行業領軍企業及優秀設備供應商，舉辦了“2019中國（梁山）專用汽車產線升級技術研討會”，梁山（shān）縣人民政（zhèng）府副縣長馬濤出席（xí）並致辭。
從20世紀90年（nián）代始，歐美汽車廠（chǎng）為環保達標采用（yòng）環保型（xíng）汽車塗料替代傳統的有機溶劑（jì）型汽車塗料。溶劑型（xíng）塗（tú）料是傳統的汽車塗料，是以有機物為主要溶劑；而水 性塗料是（shì）以水作為主要分散（sàn）介（jiè）質的塗料，水性塗料中揮發性有機化合物排放比溶劑型塗料降低了60%~70%，傳統（tǒng）的溶劑型塗料VOC排放量約 125g/m2，為了達到環保要求，汽車塗料正在向水性化、高固體份、粉末塗（tú）料3種主要方向發展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目（mù）前較（jiào）流行的金屬（shǔ）閃 光塗層，VOC排放量占總量的66%，該塗層水性化後，整車VOC排放量可減少一半以上。如車身塗裝全部采用水性塗料，則VOC排放（fàng）量可降低至 27g/m2，可以達到較（jiào）嚴（yán）格的環保要求。
到2001年西方發達市場已采用水性中塗、底色漆（qī）的轎車分別已（yǐ）占總（zǒng）產量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國已基本實現水性化，中塗（tú）占80%，底色漆占93%。
現用的第四代汽車塗料是以第4、5代陰極電泳（yǒng）塗料，耐酸雨、抗劃傷性的丙烯酸樹脂塗料。麵漆顏色為金屬色和本（běn）色，適應轎車三層塗（tú）裝體係的塗料等為代表。是（shì） 近年本土轎車車（chē）身塗裝線的引進，世界（jiè）塗料（liào）公司在華（huá）設廠，達到國際轎車塗（tú）層標準而形成的。基於（yú）轎車產品（pǐn）引進的（de）國別不同，這一（yī）代汽（qì）車塗料可分為日（rì）本體係和歐（ōu）美 體係。
中國乘（chéng）用車中塗、底色漆水性（xìng）化已達33%。2013年的乘用車車身原廠漆的產量是36萬（wàn）噸，電泳漆占較大份額，其次是色漆，中塗與清漆相當。未（wèi）來四年內，中（zhōng）國車輛（liàng）使用水性塗料的比例從（cóng）現在33%上升至60%。
塗裝漆既是汽車的臉麵又是汽車防鏽的（de）底色，黑白蘭灰（huī）紅（hóng）是曆年汽車消費的（de）五大主色調。本土運用塗裝技術已（yǐ）有80餘年的曆史，而在53年汽車工業中，汽車（chē）塗料已實現了四次大的更新換代。