聊聊汽車塗裝工藝流（liú）程（chéng）

　　汽車塗裝工藝一般情況（kuàng）下可以分為兩大部分，即：汽車塗裝前金屬的表麵（miàn）處理和（hé）塗裝施工（gōng）工藝。就目前來看，全國大部（bù）分車企都（dōu）已經建立了自己的汽車塗裝（zhuāng）自動化生產線。

　　表麵處理是一項（xiàng）重要的塗（tú）裝工藝，具有防塵（chén）除鏽的功能。一般來講，表麵處理可以（yǐ）清楚工件表麵的汙漬，鏽跡，極大改善工件的表麵狀態。這道工藝（yì）根據不（bú）同的工件需要對其進行不同的機械加（jiā）工和化學處理。比如我們常（cháng）見的磷化，氧化和鈍化處理等。一般的表麵處理的工（gōng）序大致如下：預脫脂-脫脂-水洗-酸洗-中（zhōng）和-水洗-表麵處理（lǐ）-磷化-水洗-幹燥。上述的工藝過程可以適當調整。在這道工序（xù）中，最重要的就是磷化和脫脂，因為它們將會直接決定工件化學（xué）處理（lǐ）的質量好壞以（yǐ）及防鏽層質量的（de）優劣。

　　汽車塗裝施工按照汽車（chē）類型的不同也（yě）各有側重點。一般來（lái）講，對於載貨汽車，塗裝的重心放（fàng）在駕駛室，塗裝要求相對來說比較高，要求其有一定（dìng）的抗腐蝕性。對於客車，塗（tú）裝的（de）重點放在客車車身（shēn）上，主要（yào）包括大梁，骨架，車廂內部，車身外表麵等。在這裏麵，對車身外表麵的（de）塗裝又是最重要的，因為它車身外表麵不僅要具備良好的保護性能，還要有一定的裝飾性。而且塗裝麵相對較（jiào）大，又（yòu）是還需（xū）要上汽車色帶，難度相對來說也是較大的。因此對客車塗裝的施工周期也比載貨汽車長（zhǎng），施工要求也比它高（gāo），難度（dù）也比它大。而對於轎車和小（xiǎo）型的汽車而言，無論是基於表麵裝飾性還是底盤的保護性，它的要求都比客車和載貨汽車高。一般來講，小轎車的表麵塗層屬於一級精度，要具備（bèi）美觀，平（píng）滑的表麵，盡量做到不含雜（zá）質，裂紋，起泡等缺陷，除（chú）此之外，還要保證其有足夠的強度和剛度（dù）。