1 塗裝前處理（lǐ）早年，自行車工件以鋼鐵件為（wéi）主，要經過除油、除鏽、磷化、鈍（dùn）化等工藝（yì）。除油、磷化主要是含磷物質，除鏽主要為酸洗，采用鹽酸或硫酸工藝。捷安特在前（qián）處理方麵的環保曆程經曆了幾個（gè）階（jiē）段（duàn），先是酸洗時使用緩蝕酸霧抑製劑，降（jiàng）低了酸霧的排出量，針對...
塗層縮孔是指粉末塗層在（zài）成（chéng）膜過程中由於表麵張力（lì）點低而導致的特殊缺陷。大多數塗層縮孔孔是（shì）由未完全濕潤（rùn）的（de）小顆粒粉末和周圍不相容的樹脂產生的一個圓形旋渦，即在較大的凹陷一個圓形旋（xuán）渦中有一（yī）個突出的小點，這就是噴粉（fěn）房的塗層縮孔！那該如何去解決（jué）噴粉房裏的...
噴粉房裏常見（jiàn）的雜質其實是來源於噴粉房本身所處的環境、噴粉（fěn）的環境和其（qí）他因素造（zào）成的雜質等。塗層雜質的產生，該如何去解決噴粉房裏的問題呢（ne）？ // 常見雜質主（zhǔ）要來源於噴粉環境中的顆（kē）粒，以（yǐ）及其他各種因素引起（qǐ）的雜質，現...
底材的顏色、材（cái）質的不同，塗料因厚度的改變而導致色彩的濃鬱程度和光澤度的改變，會產生（shēng）色差。那（nà）該（gāi）如何去解決噴（pēn）粉房裏的問題呢？ // 噴粉房的（de）塗層附著力差產生原因和解決辦法：①、在噴粉室的預處理（lǐ）階段，清...
汽車塗裝生產線噴漆室環保節能（néng）方式在有機廢氣處理係統中，噴漆室選（xuǎn）用循環風方法可降低噴漆室排風量，從而減少有機廢氣處理係統的運作耗能。此外，閃（shǎn）幹烘幹房的熱回收利用、廢氣焚燒處理設備選用RTO機器設備或TNV機器設備，對有機廢氣開展熱回收利（lì）用等都...
1 塗（tú）裝廢水（shuǐ）處理改進工藝 塗裝工藝生產過程中產生的廢水（shuǐ）分為磷化廢水、含油廢水（shuǐ）和塗裝有機廢水。對三大類不同塗裝廢水采取不同工藝的分質處理，之後（hòu）將單獨預處理後的廢（fèi）水排放至綜合汙水（shuǐ）池，再對綜合汙水池的廢水采用“調節池+水解酸化+SBR生化法+M...
在車燈（dēng）行（háng）業，選擇透（tòu）鏡材（cái）料的主要考慮因（yīn）素是（shì）透光率、耐高溫性和（hé）耐老化性、使用壽命周期等（děng）。車燈光學級塑料透（tòu）鏡一般使用光學級PMMA、光學級PC等材料（liào），光學級塑料的（de）優勢在（zài）於：技術簡單，製作成本（běn）低...
粉末塗料（liào）是一種含有100%固體份的,以粉末形態進行塗裝並形成（chéng）塗層（céng）的塗料。它與一般溶劑型塗料和水性塗料不同,它不使用溶劑或水作為分散媒（méi）介（jiè）,而是（shì）借助於（yú）空氣作為分散媒介的一（yī）種新型塗料。因此，粉末塗料及其工藝裝備,是近年（nián）來發展起來的一種（zhǒng）新工（gōng）藝、新技（jì）...
噴漆工（gōng）藝與車身一樣，汽車保險杠噴漆（qī）工藝也有3C2B和3C1B之分，所在工（gōng）廠使用3C1B工藝，工藝流程如下：前處理（lǐ）→水分烘幹→火焰（yàn）處理→底漆噴塗→流平→色漆噴塗→流平→清漆噴塗→流平→烘（hōng）幹→下（xià）件拋光01 油 漆 與（yǔ）車身所用...
近（jìn）期，受益於排放法規（guī）升級、超載治理從嚴（yán）以及基建投資拉動等多重（chóng）利好因素，國內（nèi）載貨汽車市場產銷兩旺。載貨汽車作為典型的生產資料，客戶在關注車輛的可靠性與經濟性的同時，也對車輛的塗裝質量提出了更高要求。其中（zhōng），載（zǎi）貨汽車底盤（pán）零（líng）件塗層的（de）防腐性與（yǔ）耐候性的...
汽車本身的塗（tú）裝工（gōng）藝屬於裝飾、保護性多層塗裝，是汽車（chē）塗裝中工序最多、塗裝質量要求最高的塗裝工藝。常用的塗裝工藝體係01常用（yòng）的塗裝工藝體係按塗層來分可分為二塗層（céng）體係（底漆+麵漆）；三塗層體係（底漆+中塗+麵漆或（huò）金屬閃光漆/罩光清漆）；四塗層體（tǐ）係（xì）...
生產中，人們常會在工件的表麵刷一層漆或塗料，一方麵是為了讓（ràng）工件看起來更加美觀，另一方麵是為了保護（hù）工件，避免生鏽。如今，噴塗的工藝已經得到（dào）了很大的創新，其中靜電噴塗技術被廣泛應用於各個工業領（lǐng）域中。隨著科技水平的不斷進步（bù），工業生（shēng）產越（yuè）來越追求高效...
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